Aeropuerto internacional de São Gonçalo del Amarante

pues a eso precisamente me estoy refiriendo, que no creo retrasen mucho el nuevo aeropuerto porque va a ser una necesidad imperiosa que entre lo antes posible en funcionamiento.

Si realmente empiezan a construir y venderse estos macro resorts, hablan de 150.000 viviendas, lo que supone 550.000 personas entre funcionarios, turistas, trabajadores de la zona, etc, etc. Va a ser una abalancha de gente importante de verdad. todo este movimiento requiere de unas infrestructuras de transporte, ocio, comercio, negocio, etc al nivel y mas si cada vez va a ser un turismo de mas nivel economico. Por supuesto, unos vuelos en cantidad y calidad y un aeropuerto en condiciones es fundamental.

Mayte

Pero eso depnde del gobierno de brasil y del presupuesto, si no hay presupuesto no hay obras asi de simple, a ver uqe va pasando hay que esperar, esto del aeropuerto ya se veia venir...

evidentemente. La cuestión es que el gobierno brasil está esperando a ver si realmente se producen estos micro y macro resorts, especialmente en su gallina de los huevos de oro, es decir, Natal.

Si realmente se construyen y se venden y se consolida todo este mercado de resorts en Natal, no os quepa duda que el gobierno invertirá todo lo que sea necesario porque el principal interesado en atraer turismo y pasta de fuera del país son ellos mismos, porque revierte en la riqueza y poder del mismo.

Espero sirva esta noticia:

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Pistas do aeroporto de São Gonçalo ficam prontas em agosto

As obras de implantação das pistas de pouso e táxi do aeroporto de São Gonçalo do Amarante, previstas para serem concluídas somente em 2009, serão antecipadas e ficarão prontas até agosto do ano que vem. A antecipação foi divulgada durante visita do ministro da Defesa, Nelson Jobim, às obras do terminal, na manhã desta sexta-feira (7). Atendendo a um convite feito pela governadora Wilma de Faria, o ministro veio inspecionar as obras do novo aeroporto e reiterou o compromisso do governo federal de entregá-lo dentro do prazo previsto, ou seja, em 2010.

Durante a visita, Jobim aproveitou para garantir que as obras continuarão sendo executadas normalmente com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) até que seja concluído o processo de concessão pública para que seja tocada pela iniciativa privada. Acompanhado do presidente da Infraero, Sérgio Gaudenzi, do comandante da aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, e do secretário estadual de Planejamento e Finanças, Vagner Araújo, o ministro da Defesa reforçou a importância do novo aeroporto para “descentralização da malha aérea do país” e assegurou que vai se “empenhar ao máximo para que o cronograma seja rigorosamente cumprido”.

Durante a visita de inspeção, o ministro constatou que as obras do aeroporto estão em fase de asfaltamento da pista de pouso. Atualmente, cerca de 500 operários trabalham na obra do terminal. Após a conclusão das pistas de pouso e táxi e da infra-estrutura de segurança de vôo (iluminação, sinalização, entre outros), o passo seguinte será a construção do terminal de passageiros que, quando estiver totalmente concluído, terá capacidade para receber até 40 milhões de pessoas por ano. Até o momento, cerca de R$ 60 milhões foram gastos pelo governo federal na obra, número que deve chegar a R$ 100 milhões até o ano que vem. Já o Governo do Estado irá desembolsar, até 2008, cerca de R$ 70 milhões em obras de implantação de acessos ao novo aeroporto, de acordo com Vagner Araújo.

O secretário de Planejamento e Finanças considerou bastante positiva a vinda de Jobim para o Estado. “Recentemente, ele (o ministro) e a governadora estiveram juntos e ela pediu que ele viesse pessoalmente acompanhar o andamento das obras e que se empenhasse para sua aceleração. A vinda dele foi mais uma demonstração de que o aeroporto de São Gonçalo do Amarante é uma obra irreversível e fundamental para o desenvolvimento do Estado e do país”, destacou Vagner Araújo.

PONTE - Pouco antes de inspecionar as obras do novo aeroporto, o ministro da Defesa sobrevoou a Ponte de Todos Newton Navarro. Ele considerou a obra já concluída como “extremamente relevante” para facilitar o acesso ao novo terminal aeroportuário. Quando esteve no Rio Grande do Norte, há alguns meses, a ministra chefe da Casa Civil da presidência da República, Dilma Roussef, informou que a abertura da licitação para que a iniciativa privada possa tocar as obras do aeroporto de São Gonçalo do Amarante vai ocorrer ainda no primeiro semestre de 2008.

O novo terminal de cargas e passageiros de São Gonçalo do Amarante será um dos maiores e mais modernos da América Latina, com capacidade inicial para escoar uma carga de 25 mil toneladas de produtos e receber 5 milhões de passageiros por ano, número que poderá chegar a 40 milhões de passageiros anualmente, na medida em que os módulos do terminal forem concluídos. Orçado em aproximadamente R$ 560 milhões (para conclusão do primeiro módulo), o aeroporto deve começar a funcionar em 2010.

¿alguien tiene fotos frescas del aeropuerto?

yo no entiendo nada de portugues ,que pone que el aeropuerto estara funcionando en el 2010 ? que parte del aeropuerto la de cargas o la de turistas? o las 2?
y si,seria buenisimo ver fotos recientes!!!

Lo que interesa: que el gobierno reitera el compromiso de que la primera fase del aeropuerto esté funcionando en 2010. La noticia es de Diciembre y la he visto en varios sitios.

En un principio el aeropuerto tendrá capacidad para recibir 5 millones de pasajeros y 25 millones de toneladas de productos y llegarán hasta 40 millones de pasajeros cuando estén terminadas todas las fases (estiman que en 2020).

Un saludo y espero que os aclare cosas.

Es una gran noticia la confirmacion nuevo aeropuerto para 2010, porque es una pieza fundamental en el desarrollo turístico de hoteles, aptos. resorts, etc en todo Natal.

El nuevo aeropuerto es la noticia más importante para Natal y todo su desarrollo turístico para los próximos años. Confío cumplan lo prometido de terminarlo en 2010.

El futuro aeropuerto es solo eso, una 'noticia', y seguimos igual que hace cuatro o cinco meses, igual que hace un par de años:

Juanma, las autoridades llevan 'garantizando' la entrada en funcionamiento del nuevo macro-aeropuerto de natal ya varios años, y el aeropuerto está como está.

El areopuerto no tendrá 3.600 metros CUADRADOS, pues en esa superficiie apenas aterrizaría un pequeño ultraligero. Serán 3.600 metros LINEALES o de LONGITUD.

Pues bien, si te metes en google earth verás que, de momento, unicamente se han realizado movimientos de tierras en menos de 3.000 metros LINEALES, lo cual quiere decir que todavía tienen que terminar los movivmientos de tierra de otros 600 metros LINEALES, es decir, un 20% más.

Teniendo en cuenta que llevan ya varios años de traqbajos de movimientos de tierra, y si suponemos que las obras seguirán al mismo ritmo que hasta ahora (nada hace suponer lo contrario), resulta que al final del año 2009 ni tan siquiera estarán terminados los trabajos de movimiento de tierras.

Que la gobernadora, los responsables del infraero y los ministerios no nos cuenten milongas, pues los politicios brasileiros son maestros en eso de 'planes', 'proyectos', rollos patateros y milongas varias, y a las preubas me remito.

Nadie va a garantizar nada, y menos con respecto a unas obras millonarias en las que, a buen seguro, más de cuatro querrñan meter la mano, y si no consiguen meterla, obstaculizarán y ralentizaran las obras. Y eso, por desgracia, es así, y es el 'plato del día' en Brasil, y lo del macro-aeropuerto de Natal no es ni va a ser la excepcion.

Después de los movivientos de tierra vendrán los trabajos de drenaje, y esos ya empiezan a costar pasta, veremos a que ritmo van. Una vez terminados los trab ajos de terraplenaje y drenaje (allá por el 2010, como pronto), odrán empezar los trabajos de construccion propiamente dichos del aeropuerto, suponiendo que todo vaya bien y haya pasta...

¿Cuando estarán terminadas todas las obras y cuando podrá empezar a operar el aeropuerto a plena capacidad? Dicen que para el 2016, y los optimistas para el 2014.

Lo demás son cuentos chinos, milongas...